Fahrgast-Rat: Bahnstrecke Uelzen-Dannenberg erhalten

Die Bahn will die Bahnstrecke Dannenberg - Uelzen verkaufen. Die Gemeinden Oetzen und Weste betreiben bereits ein Verfahren zur Entwidmung der Bahnstrecke in ihrem Bereich. So droht die Demontage und Verschrottung dieser 1924 eröffneten Bahnstrecke.

Der Fahrgast-Rat Wendland lehnt die Entwidmung und Zerstückelung der Bahnstrecke Dannenberg-Uelzen ab. Obwohl die Bahnstrecke schon seit 14 Jahren stillgelegt ist, könnte sie in Zukunft wieder Bedeutung im Personen- und Güterverkehr erlangen. Die Nahverkehrs-Initiative hat auch Vorschläge, wie die Strecke wirtschaftlich zu nutzen sein könnte: "Im Güterverkehr bietet sich beispielsweise die Verladung von Holz aus den Wäldern Lüchow-Dannenbergs, welches zum Export über die Nordseehäfen bestimmt ist, an. Auch landwirtschaftliche Produkte dürften in Zukunft auch in unserer Region wieder vermehrt auf dem Schienenwege transportiert werden. In vielen anderen Regionen Deutschlands ist dies bereits zu beobachten. Und wenn die Bahnstrecke erst wieder für den Güterverkehr genutzt und unterhalten wird, wäre auch ein bedarfsorientierter Personenverkehr wieder finanzierbar", so der Fahrgast-Rat in einer Presseerklärung.

Dem Fahrgast-Rat ist klar, dass dies zur Zeit noch Zukunftsmusik ist, doch er denkt, dass diese nahezu kreuzungsfreie Bahnlinie eine potentiell wichtige Verkehrsanbindung darstellt, die keinesfalls vernichtet werden darf. Zudem handele es sich um ein Stück öffentlicher, vom Steuerzahler finanzierter Infrastruktur, die jetzt den privaten Interessen eines Schrotthändlers geopfert werden soll – eine nicht hinzunehmende Vernichtung öffentlichen Eigentums!

Als Zwischenlösung bis zur Reaktivierung unterstützt der Fahrgast-Rat die angedachte Einrichtung eines touristischen Draisinenverkehrs, da sich so die brachliegende Infrastruktur einer sinnvollen Nutzung zuführen lässt. Zudem locken, wie Beispiele aus ganz Deutschland zeigen, solche Draisinenbetriebe zahlreiche Touristen an und tragen so zum wirtschaftlichen Aufschwung in strukturschwachen Gegenden bei.

Wie Draisinen-Tourismus funktionieren kann, zeigt ein Reisebericht aus Schweden. Dort gibt es ein ausgedehntes Schienennetz, von welchem ein beachtlicher Teil nicht mehr genutzt wird. Diese stillgelegten Gleise sind ideal für muskelgetriebene Abenteuerfahrten mit Draisinen. Die Schienen sind weitgehend in gutem Zustand, denn eine Reihe von  Vermietern sorgen für die Erhaltung der Strecken. Leider gibt der Reisebericht keine Auskunft über die Eigentumsverhältnisse des Streckennetzes.

Foto: Familie Ambühler/Schweiz

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